海运价格高企背后闲置集运力创历史新高！

根据船运公司最新停航计划！全球闲置集装箱船运力创历史新高！

近日，鉴于新冠病毒病对多个航线的巨大影响，特别是亚洲-北欧贸易航线的影响，THE联盟宣布了第三季度的停航通知。2M联盟也紧随其后公布了第三季度停航计划，将继续暂停AE2/Swan(亚洲-北欧)和AE20/Dragon(亚洲-地中海)的服务。

根据Alphaliner发布的最新数据，到今年5月末，全球闲置集装箱船运力规模，已突破272万TEU，为史上最高，占目前全球总运力的11.6%。

红色：在船厂中运力

黄色：两周内可以投入新航线运营的运力

蓝色：未来两周没有航线安排的运力

在前12大班轮公司中，以闲置运力规模排名，地中海航运排在第一，有接近50万TEU的运力处于闲置中，另有合计约10万TEU运力的船舶，未来两周内都没有出运安排。从航运公司细分来看，全球最大两家航运公司，2M联盟的马士基和MSC闲置了最多的运力。从闲置运力比例来看，韩国船公司HMM最高，有三分之一的运力没有开工。

另外，MSC将推出亚洲-地中海和亚洲-北欧每两周一次的Griffin服务。该服务计划于6月下旬开始。部署该服务的目的是减轻由于疫情造成的供应链持续中断。但是，只有在需求逐渐增长的情况下，该服务才会奏效。

THE联盟第三季度停航计划

鉴于新冠病毒对多个航线，特别是亚洲-北欧贸易航线的影响，THE联盟公布了针对7、8、9三个月的调整应对措施。THE联盟将继续密切关注新冠病毒大流行期间的最新市场情况，并提供任何必要服务变化的最新情况。一旦市场状况改善，受影响的服务预计将恢复正常运营。