海运费上涨挤压木材贸易利润空间

海运费升至5年来的最高点

最新的海运分析报告显示，世界集装箱指数增加了8.8％，涨幅为151美元，至每40英尺集装箱1,866美元。主要体现在亚欧海运现货价格的再次攀升，直接导致全球海运平均价格攀升至五年来的高位，同时由于运力持续下降，预计将进一步推动现货海运价格的持续走高。

世界集装箱指数显示，在运力仍然有限的欧洲集装箱航运市场，随着需求继续复苏，在过去的四个星期中，跨太平洋航线的即期运费持续上涨。上海-洛杉矶和上海-纽约的运价分别“飙升”了24%和18%，相当于分别增加了506美元和486美元，达到了每40英尺箱2,650美元和3,207美元。虽然经过数周的上涨后，上海至洛杉矶的运费在上周下跌9%，至每feu 2,467美元，不过仍比一年前高出68%。

上海和洛杉矶的平均运价几乎是去年同期的两倍，增长了91%。但是，洛杉矶至上海的运价相对保持稳定。

从鹿特丹到上海的运费略有增加，达到每feu1229美元。然而，跨大西洋航线的价格上周有所下降，从鹿特丹到纽约的价格下降了5%——40英尺一箱的价格下降了134美元至2443美元。同样，从纽约到鹿特丹的平均价格下降了2%。

中美西海岸的价格自上周以来上涨了14%，达到2464美元/FEU，比2019年同期上涨了76%。自上周以来，中美东海岸的房价上涨10%，达到3174美元/FEU，较去年同期上涨22%。

相关评估报告预计的今年WCI平均综合指数为每40英尺集装箱1628美元，比5年平均每40英尺集装箱1392美元高出236美元。